Лондонская подземка при королеве Виктории

Викторианская подземка

Подземная железная дорога в Лондоне (или просто «подземка», как ее называли сами лондонцы) существует с  середины XIX века: первая линия, соединявшая Паддингтон (Бишопс-роуд) и Фаррингдон-стрит и имевшая пять промежуточных станций, одной из которых была станция Бейкер-стрит, была открыта 10 января 1863 года.

Строились туннели открытым способом: направление выбиралось по возможности вдоль улицы, вскрывалось дорожное полотно, в земле выкапывалась траншея приблизительно 10 метров шириной и шесть метров глубиной, укреплялась по бокам кирпичными стенками, а затем перекрывалась кирпичными арками и уже поверх туннеля восстанавливали дорогу.

Таким образом, железнодорожная линия была всего в метре под поверхностью улицы, и на станции можно было попасть по лестницам. На всем протяжении тунели были равномерно снабжены вентиляционными шахтами для удаления паров и дыма. Неожиданно вырывавшиеся вверх столбы пара пугали лошадей, что особенно в первое время часто приводило к печальным последствиям. Эту проблему пытались разрешить различными способами: и путем создания систем, при которых часть пара поглащалась самой паровой машиной, и задержкой выпуска паров на время проезда между станциями, но окончательно она была ликвидирована только после полного перехода на электрическую тягу.

Первые проекты подземки были предложены еще в 1840-х годах, но неизменно подвергались общественному осмеянию и издевке. Так, доктор Камминг писал: «Почему бы не построить надземную железную дорогу?... Уж лучше подождать Дьявола, чем строить дороги, спускающиеся в Ад». Сатирический журнал «Панч» писал о «Канализационной железной дороге».

Соображения Камминга оказались пророческими в отношении повседневного поведения среднего и высшего классов английского общества: респектабельный лондонец не собирался рисковать ездить на подземке, пока не убедится, что она была безопасным и знакомым местом. Лондонцы, принадлежавшие к среднему классу, долго рассматривали подземку как некую область обитания особой популяции людей, подходивших для нее, как-то: рабочих или преступников, либо как скрытую инфраструктуру, не подходящую вообще для людей.

Поэтому первое время основными пользователями подземки были именно рабочие (сперва по инициативе владельцев дорог, а затем подкрепленная в 1883 году законом о дешевых поездах, плата в 3 классе с 8 до 10 утра и вечером с 18 до 19 часов за билет туда и обратно составляла 3 пенса - кружка пива стоила в это время 4 пенса), хотя поезда всегда состояли из вагонов трех классов.

Действительно, поездка на подземке была удовольствием не из приятных: даже после внедрения электрической тяги, но до завершения вентиляционной системы, духота в туннелях была просто ужасающей. Тому, кто выходил на улицу, уличный воздух, наполненный запахом конского навоза и, позднее, испарениями полусгоревшего бензина, был опьяняюще свеж по сравнению с удушливыми

Станция Глостер-Роуд

миазмами внизу.

Поэтому джентльмены, старались пользоваться этим средством транспорта только в случае крайней необходимости - например, во время знаменитых ноябрьских «гороховых» туманов, когда опускавшийся на город смог практически парализовывал всякое движение транспорта, и только омнибусы пробирались по главным улицам, предшествуемые кондукторами, буквально ощупью искавшими дорогу.

То, как выглядела поездка на подземке, можно представить из приведенного отрывка:

«Однажды, оказавшись около одной станции, я подумал: а не совершить ли мне поездку на подземной железной дороге? Я спускаюсь по двум или трем лестницам и оказываюсь внезапно брошенным из дневного света в мрак, среди слабых фонарей, людей и шума, поездов прибывающих и отбывающих в темноту. Люди выпрыгивают и люди вскакивают в вагоны; пока я выспрашиваю, где второй класс, поезд ушел. «Что это значит?» - говорю я служащему. «Не берите в голову, - отвечает он. - Вот другой.»

Поезда не следуют друг за другом, но преследуют один другого. Прибывает другой поезд, я вскакиваю, и мы уносимся подобно стреле. Затем начинается новое зрелище. Мы мчимся через неизвестность, среди оснований города. Сначала мы похоронены в непроглядной темноте, затем мы видим на мгновение тусклый свет дня и снова погружаемся во мрак, прерываемый тут и там странными сполохами; затем в промежутке тысячи огней станции, которая появляется и немедленно исчезает; поезда проходят невидимыми; затем неожиданная остановка, тысячи лиц ожидающей толпы, освещенной словно отсветами пожара. И затем снова прочь посреди оглушительного шума хлопающих дверей, звенящих звонков и пыхтящей паровой машины; снова темнота, поезда и вспышки дневного света, снова освещенные станции, снова проносящиеся, приближающиеся и исчезающие толпы, пока мы наконец не достигаем конечной станции; я спрыгиваю; поезд исчезает, меня пропихивают через дверь, чуть не выносят на лестницу, и я оказываюсь на дневном свете. Но где? Что это за город?»
Эдмондо де Амицис, Памятные записки о Лондоне, после 1883

Не способствовала популярности подземки в средних и высших классах опасность террористических актов со стороны радикальных ирландских националистов, совершенно реальная в первой половине 1880-х годов, когда была произведена целая серия взрывов в общественных местах Лондона. Так, 30 октября 1883 года в туннеле между станциями Чаринг-Кросс и Вестминстер взорвался динамитный заряд, к счастью не повлекший за собой человеческих жертв. Однако второй взрыв в тот же день в 20:13 у станции Прейд-стрит, где соединялись линии Столичной и Большой Северной железных дорог, в вагоне третьего класса серьезно ранил и покалечил 62 человека.

Вагон подземки

Ночью 27 февраля 1884 года, в три минуты второго, внезапно взлетела на воздух камера хранения на станции Виктория, - на станции подземки, а не основном вокзале Виктория, - и два человека вместе с ней. 2 января 1885 ирландцы взорвали динамитный патрон в 9 утра на Столичной (подземной) железной дороге близ Гоуэр-стрит. Был также ряд случаев ложной тревоги и находок снаряженных взрывных устройств до того, как они были приведены в действие.

Однако сеть подземных железных дорог в Лондоне все равно расширялась, уже в 1884 году за год подземка перевозила 110 миллионов пассажиров. Постепенно менялось и отношение к ней со стороны леди и джентльменов. Джон Голсуорси в романе «Состоятельный человек» (1906), повествующем о Лондоне 1887 года, между делом сообщает: «...сегодня все отправились на подземку».

Линиями подземки владели две конкурирующие железнодорожные компании: Окружная железная дорога и Столичная железная дорога. Понуждаемые актами Парламента, логикой развития городской трнспортной системы и дороговизной строительства в Сити, обе компании вынуждены были объединить свои усилия. К 1884 году они совместно построили единое Внутреннее кольцо - замкнутую линию, представлявшую собой кольцевую систему поездов, ходивших в обоих направлениях, которая соединяла все вокзалы больших железных дорог и позволяла пассажирам переходить от станций подземки к этим вокзалам под крышей.

За Внутренним кольцом последовало Среднее кольцо, затем Внешнее кольцо, однако ни одно из этих двух не было в действительности кольцевым маршрутом. Окружная дорога развивала также радиальные линии в западном направлении, а Столичная - в восточном.

На обоих линиях ходили безтендерные локомотивы с паровыми машинами конденсационного типа (4-4-0). Окружная дорога использовала деревянные четырехколесные вагоны, обычно сцепленные по 9 в одном составе. На линиях Столичной дороги также имели некоторое количество 4-колесных вагонов, но основная масса была восьмиколесными, четыре оси крепились на жесткой раме. Двухосные вагонные тележки появились только в 1898 году.

В пределах Внутренней круговой дороги поезда ходили каждые 3-10 минут днем и каждые 10-20 минут с начала движения в 5:30 утра и до 7 часов и с 22 часов до полуночи. По воскресеньям с 11 до 13 часов (во время богослужения в церквях) поезда не ходили вовсе.

Электрический локомотив

Взяв в кассе билет, пассажир спускался вниз. На первой же площадке контролер проверял билеты и указывал, с какой платформы нужно садиться в вагон. Большая красная буква «О» на билетах (Outer) указывала на Внешнее кольцо, буква «I» (Inner) - на Внутреннее. Особый указатель показывал направление ближайшего поезда, а на самом паровозе белыми буквами обозначалось название конечной станции. На остановках кондуктора выкрикивали название станций. При выходе билеты отбирались.

В 1905 году на основных линиях подземки (последние паровозы исчезли на периферийных линиях только к концу Первой Мировой войны) был произведен переход на электрическую тягу. Однако электропоезда уже не были к тому времени новшеством, потому что начало эксплуатации локомотивов на электрической тяге относится к последнему десятилетию XIX века.

4 ноября 1890 года принц Уэлльский, будущий король Эдуард VII, открыл линию между Стокуэллом и Кинг-Уилльям-стрит (близ Монумента) (принадлежавшую железной дороге Сити и Южного Лондона), проложенную не открытым способом, а на значительной глубине туннельным способом, и вскоре прозванную «The Tube» (труба). Новая линия находилась примерно в 20 метрах от поверхности и с самого начала ее станции имели лифты (приводимые в
Интерьер вагона подземки

движение гидравлическими насосами мощностью 100 лошадиных сил) и винтовые лестницы для сообщения между платформами и улицей (первый эскалатор появился только в 1911 году). Эти туннели были также меньше чем туннели линий, построенных открытым способом, так как это помогало удешевить строительство, и с самого начала электрифицированы. В начале XX века туннели этой линии протянулись в северные и южные пригороды Лондона.

Первые электропоезда состояли из трех небольших узких вагонов. Локомотивы были всего 4 с небольшим метра в длину. Они снимали постоянный ток с внешней рельсы, проложенной между обычными рельсами, и использовали эти рельсы для замыкания цепи. Вагоны были специально разработаны так, чтобы вписываться в диаметр первоначальных туннелей, равный 3,1 метра, имели в длину 8,2 метра и весили всего 8 тонн.

Поскольку они предназначались исключительно для эксплуатации в туннелях, где пассажирам нечего было рассматривать, вагоны были лишены полноразмерных окон и имели только маленькие застекленные окошки под самой крышей. Внутри находились продольно расположенные скамьи с высокими, до самых окошек, мягкими спинками, обтянутыми тканью. Выход из вагонов осуществлялся в его концах, где находились двойные сдвигающиеся двери, ведущие на открытые площадки. Площадки имели воротца, которые были закрыты между станциями и открывались кондукторами, чтобы позволить пассажирам войти или выйти.

Поскольку окна отсутствовали, кондуктор должен был объявлять названия станций, часто из-за шума ему приходилось кричать, чтобы пассажиры могли услышать его. Интерьер этих вагонов был настолько клаустрофобным, что их прозвали за отсутствие окон и сидения с обивкой «paddled-cells» (название обитых войлоком палат для буйнопомешаных в психушках). А журнал «Панч» назвал новую линию железной дорогой с коробками сардин.

По материалам:    wwwsvetozarchernov.livejournal.com

1800 Англо-ирландская уния об упразднении ирландского парламента.
1800.09.05 Англия совершила захват острова Мальта, игнорируя тот факт, что император России в это время являлся Великим магистром Мальтийского ордена, то есть главой государства Мальты (формально существовали дружественные отношения между странами и действовал договор от 1798.12.30 о действиях в отношении Мальты). Акция англичан вызвала ответные меры Павла I 22 ноября 1800 года
1800.11.22 Павел I издал указ о наложении секвестра на все английские суда во всех российских портах (их насчитывалось до 300), а также о приостановлении платежа всем английским купцам впредь до расчета их по долговым обязательствам в России, с запретом продажи английских товаров в империи. После этих мер английский посол приступил к подготовке дворцового переворота в России.
1801.03.24 На следующий день после дворцового переворота и убийства Павла I новый император Александр I отменяет меры, предпринятые против Англии, и имущественные иски против имущества англичан в России.
1801 Билль о всеобщем огораживании. Первая перепись населения.
1801 лето Петербургская морская конвенция между Россией и Великобританией. Установление дружеских отношений Великобритании с Россией, отмена эмбарго на передвижение английских кораблей Россией
1802.03.25 Подписание мирного договора с Англией в г. Амьен.
1803.05.16 Англо-французская война возобновилась.
1803-1805 Война III коалиции в составе Англии, Австрии и России против Франции.
1805.21.10 Трафальгарская битва. Поражение франко-испанского флота от английского. Гибель командующего английским флотом адмирала Горацио Нельсона
1806 Смерть Питта Младшего
1806 Четвертая антифранцузкая коалиция (1806 - 1807) с участием Англии
1806.11.21 Наполеон объявил в Берлине "континентальную блокаду" Англии, к которой Россия вынуждена была присоединиться после поражения при Аустерлице.
1807 Зепрещение работорговли
1807.09.07 Англичане напали на Данию и захватили датский военный флот на рейде Копенгагена. Началась англо-датская война (1807-1814)
1807.10. Россия предъявила Англии ультиматум с требованием вернуть Дании флот и возместить убытки, причиненные в ходе начавшейся англо-датской война
1807.10.17 (5 октября по юлианскому календарю) Еще до начала войны Англии с Россией произошло первое военное столкновение русской эскадры адмирала Д.Н.Сенявина с английским флотом при проходе Гибралтара. Позже, уже после объявления войны, русский флот был задержан у Лиссабона и в августе 1808 года сдан "на сохранение" британскому адмиралу Коттонус условием вернуть через 6 месяцев после окончания войны.
1807.11.07 (26 октября по юлианскому календарю) Россия разорвала дипломатические отношения с Англией Началась Морская война Англии с Россией (см. ст. Англо-русская война).
1807 Чезапинский инцидент с США
1808.06.05 Александр I своим указом наложил запрет на привоз в Россию английских товаров.
1808-1813 Во время оккупации Наполеоном Испании Англия проводит операции на Пиренейском полуострове против Франции.
1809 Пятая антифранцузкая коалиция против Франции
1810.12.31 (по юлианскому календарю - 19 декабря) В России введены новые таможенные пошлины, которые выгодны для английских товаров, доставляемых судами под нейтральным флагом, и невыгодные для французских товаров, доставляемых по суше, что фактически противоречит "континентальной блокаде".
1811 Массовые разрушения машин луддитами
1812.07.18 (6 июля по юлианскому календарю) В городе Эребру, Швеция, подписан мрный договор между Россией и Англией, положивший конец морской войне. В договоре сказано об обязательстве защищать друг друга в случае вструпления другой стороны в войну.
1812 В Англии вводится смертная казнь за разрушение машин - "Акт о сохранении спокойствия"
1812-1814 Англия участвует в военных действиях против Франции в составе VI коалиции (Англия и Россия)
1812-1814 Англо-американская война. Гентский договор.
1813.06. Наступило перемирие, в ходе которого антинаполеоновская коалиция расширилась: Россия, Пруссия, Швеция, Англия и Австрия.
1813.06.21 Сражение под Виторией (Испания). Победа в сражение английских войск над французскими
1814 Начало англо-непальской войны
1814.03.01 Подписание Шомонского трактата о союзе на 20 лет между Австрией, Пруссией, Англией и Россией.
1814.09. Открылся Венский конгресс, в котором принял участие Александр I.
1815 Взятие британцами столицы Цейлона Канди. Завоевание Цейлона.
1815.06.18-20 (по юлианскому календарю - 6 -8 июня) Битва при Ватерлоо, в которой английские войска сыграли решающую роль
1817 В Англии принят Закон против свободы печати, собраний и слова
1819 В Англии начался экономический кризис. Расправа с участниками митинга, организованного на окраине Манчестера с целью обсуждения петиции о всеобщем избирательном праве.
1823 В Ирландии основана Католическая ассоциация.
1824 В Англии отменены завоны, запрещающие рабочие союзы.
1825 В Англии открыта первая в мире железная дорога общего пользования. В том же гду начался первый циклический кризис.
1825. Англо-русская конвенция по Аляске.
1826.04.04 (по юлианскому календарю - 23 марта) В Санкт-Петербурге подписан англо-русский протокол по Греции (Петербургский протокол к англо-русскому договору) с предложением посредничества между турками и греками. 
1827.10.20 (по юлианскому календарю - 8 октября) В ходе Наваринского сражения между турецко-египетским флотом и объединенным России, Англии и Франции флотом турки были разбиты.
1828 В Англии основана компания "Виккерс"
1829 В Англии принят Акт об эмансипации католиков.
1830.02.03 (по юлианскому календарю - 22 января) Лондонский протокол: Англия, Франция и Россия выступают гарантами полной независимости Греции, которая таким образом уводится западными державами из-под русского влияния.
1830 В Англии в южных районах начинаются выступления мелких фермеров и бараков, - возникает движение "Свинг".
1832 В Англии проведена первая парламентская реформа
1834. В Англии образовалось Великое национальное объединение союза профессий. Принят "Закон о бедных".
1834.08.01 Запрет рабства в колониях Британской империи
1836. В Лондоне, Англия, основана первая ассоциация рабочих.
1838 Начало англо-афганской войны
1837. В Британской империи начала править королева Виктория.
1838. В Англии опубликована "Народная хартия"
1838. Началась первая война Англии в Афганистане (1838-1842).
1839. В Лондоне, Англия, состоялся Национальный (чартистский) конвент. Была подана петиция чартистов в парламент.
1840.06. Началась Первая «Опиумная» война. В 1841 году англичане берут Кантон, Амой и Нинбо. В 1842 англичане захватывают Шанхай и Чжэньцзян. Угроза Нанкину заставила Китай просить мира. Китай уступил Гонконг Англии, открыл для английской торговли Кантон, Амой и Фучжоу, вернул Нинбо и Шанхай Британии и выплатил контрибуцию в 20 млн. долларов
1840. Англия захватила Новую Зеландию
1844. В Англии создано первое рабочее потребительское общество
1845. В Англии образовано общество "Британские демократы" - международная революционная отранизация.
1845. В Ирландии голод (1845-1847 годы). Началась массовая эмиграция в Америку.
1847. В Англии принят закон о 10-часовом рабочем дне и 58-часовой рабочей неделе для женщин и подростков.
1848 В Лондоне (Англия) вышел в свет "Манифест коммунистической партии", впервые провозгласивший ставший вскоре архи-популяным комплекс идей о возможности передела всего имущества сконцентрированного в руках крупных собственников.
1849.02.21 Анексия Британией сикхского государства. Окончание второй сикхской войны. Завоевание Индии завершено.
1850 Американо-английский (Клейтона-Бульвера) договор о будущем канале между Тихим и Атлантическим океаном.
1851 Чартисты выдвинули требования социальных преобазований. Образован Союз рабочих-механиков.
1851 Взятие Лагоса (Нигерия) британскими войсками
1853.12.23 Англо - французский флот вошел в Черное море, Фактически вступление Франции и Великобритании в Крымскую войну
1854.04.08-09 (по юлианскому календарю - 27-28 марта) Началась Крымская война: Англия, Франция и Турция при нейтралитете Пруссии и Австрии совершили обствелы и вторжения на территорию России, которая из-за технического отставания не могла эффективно им противодействовать.
1854.08 Оборона Петропавловска - Камчатского от англо - французского десанта
1854.12.14 Декабрский союз Франции, Великобритании с Австрией. Австрия должна пойти на Молдавию и Валахию в случае попытки России занять их.
1854.09.14-18 (по юлианскому календарю - 2-6 сентября) Высадка десанта в Крыму англо-французской армией вблизи Евпатории
1855 Ливерпуль, Англия, голодный бунт в городе.
1855 Вторжение английской эскадры в Финский залив
1856.03.30 Парижский мирный договор между Россией и участниками военных действий против нее, в т.ч. Англией
1856-1860 Вторая опиумная война. Вначале мир был подписан в 1858 году, однако вскоре Китай аннулировал договоры с Францией и Британией. В 1860 году англо-французская экспедиция достигла стен Пекина. По пекинскому договору Китай сдал полуостров Коулун. Россия по договору в Айгуне в 1858 году получила левый берег Амура, а в 1861 году вынудила Китай передать России Приморские провинции, где был основан порт Владивосток
1856 Англо-Иранская война
1856 Англия. Генри Бессемер изобрел конвертерный способ производства стали.
1857 Восстание сипаев в Индии
1858 Конец империи Великих Моголов в Индии. После подавления восстания сипаев Бахадур-шах II лишен британцами титула падишаха
1858.08.02 Ликвидация Ост-Индской компании. Объявление Индии владением британской короны
1860 В Англии создан Лондонский совет профсоюзов.
1860 Захват Пекина англо-французскими войсками
1860.10.24-25 Англо-китайские и франко-китайские соглашения, названные Пекинским договором
1862 Англия принимает участи в Мексиканской экспедиции.
1862 Англия принимает участи в подавлении Тайпинского восстания в Китае.
1863. В Англии создан Национальный совет горняков
1863.07. Отправка русских эскадр адмиралов Лесовского и Попова к берегам Северной Америки для создания угрозы английской торговле.
1864. В Лондоне, Англия создан I Интернационал
1866. Англию поразил экономический кризис.
1867. В Англии проведена вторая парламентская реформа
1867. Англия начинает (1867-1868) войну против Эфиопии
1868. В Англии образован Конгресс тред-юнионов.
1869 осень Соглашение России и Англии о создании между их владениями в Азии нейтральной зоны, включающей территорию Афганистана.
1870. Земельный акт для Ирландии
1871 НИДЕРЛАНДЫ и ВЕЛИКОБРИТАНИЯ подписали соглашение, которое признало влияние Голландии на северной Суматре взамен на подтверждение права равной торговли Великобритании в Индии и Африке. Новое англо-голландское соглашение дало Голландии свободу действий на о.Суматра в отношении султаната Аче.
1871. В Англии принят закон о предоставлении тред-юнионам юридических прав.
1872. Разрешение Алабамского конфликта с США. В Англии введено тайное голосование на выборах в парламент.
1873.01.31 (по юлианскому календарю - 19 января) Англо-русское соглашение о разделе сфер влияния в Средней Азии, в частности о признании р. Амударья северной границей Афганистана
1873 В Англии начался промышленный кризис с последующей финансовой депрессией (до 1878 года).
1874 В Англии впервые в парламент были избраны двое рабочих
1875 Англия купила у Египта 45 процентов акций Суэцкого канала.
1877 Началось движение за гомруль. Чарльз Парнелл.
1878.07 - 08 Конгресс в Берлине, созванный по инициативе Англии и Австро - Венгрии для пересмотра условий Сан - Стефанского договора. Посредничество Бисмарка между Англией, Австро - Венгрией и Россией
1878. Началась вторая война Англии в Афганистане (1878-1890)
1878. На основании тайной конвенции с Турцией Англия захватывает остров Кипр
1879. Английские войска взяли Кабул, Афганистан. Гандамакский догоовр.
1879. Основана ирландская Национальная земельная лига.
1880.06.27 Между афганскими и английскими войсками произошел бой близ селения Майванд (см. статью Майвандский бой) (Западный Афганистан).
1881. Восстание буров
1881. Завершилась вторая афганская война Англии.
1881. Ирландская земельная лига распущена и в следующем году преобразована в Ирландскую национальную лигу.
1882.09.13 Поражение Египетской армии под руководством Ораби-паши от британской армии под Тельаль-Кебиром. Египет оккупирован и фактически превратился в британскую колонию
1884. В Англии принят закон о расширении избирательных прав. Создана Социалистическая лига. Образовано Фабианское общество.
1885 В Англии появилось движение суфражисток.
1885 Англия полностью захватила Бирму.
1885.06.26 Смерть махди. Переход восставших к обороне под натиском британской армии (подробнее см. Восстание в Сомали)
1886. В Лондоне, Англия, разогнанна стотысячная демонстрация.
1886.01.01 После третьей англо-бирманской войны, Бирма входит в состав Британской империи.
1886.02.03-7.25 Биль о гомруле. Британия предоставила Ирландии самоуправление
1888 Бруней - под Британским протекторатом
1888 В Англии проведена реформа местного самоуправления - созданы избирательные советы графств.
1889. В Англии установлен 8-часовой рабочий день
1889. В Англии принят закон о флоте, отразивший ее стремление к подавляющему господству на море.
1889.10.29 Хартия для Сесила Родса. Британия выдала королевскую хартию Родсу на территории севернее и западней Трансвааля
1890. Образовано акционерное общество "Стюартс энд Ллойдс" - одна из крупнейших монополий в черной металлургии.
1890. Франко-британский договор о разграничении сфер влияния в Африке
1890.07.01 Германо - британское соглашение о разделе территорий в Восточной Африке
1893. В Англии образована независимая рабочая партия.
1894. В Англии основана Британская аллюминиевая компания.
1894 Установление протектората Великобритании над Бугандой - самым крупным из феодальных государств, существовавших в конце ХIХ века на территории современной Уганды. Территория Буганды становится плацдармом для дальнейшей колониальной экспансии Великобритании против других угандийских королевств - Буньоро, Анколе, Карагве, Торо, Бусога.
1895 Англо - русское соглашение о разграничении сфер влияния на Памире
1896. Основана Ирландская социалистическая республиканская партия.
1896. В Лондоне, Англия, подписано соглашение о разделе сфер влияния в Индокитае (с Францией)
1896 - 1898 Война англичан с дервишами. Завоевание Судана
1897 Начало антианглийского восстания в Буганде, усугубленного мятежом Суданских войск, используемых колониальным правительством Великобритании. Восстание возглавил король (кабака) Буганды Мванга.
1897-1901 Антианглийское восстание в Уганде 1897 - 1901
1898. Парижское соглашение об урегулировании территориальных споров в Западной Африке.
1898.07. Фашодский кризис - столкновение английских и французских отрядов в Судане.
1898. В Англии образован парламентский Союз предпринимателей
1898.09.02 Окончательное подавление англо - египетскими войсками восстания махдистов в Судане. Победа в сражении под Омдурманом. Падение Махдистского государства
1899. Лондонское соглашение о разграничении сфер влияния в Восточной и Центральной Африке. Началось англо-французское сближение.
1899 После двух лет борьбы английскими войскам разгромлен и взят в плен кабака Мванга. В Буганду прибыл специальный уполномоченный правительства Великобритании сэр Г.Джонстон для выработки соглашения с кабакой. Он имел предписание установить в стране эффективную администрацию и наладить сбор налогов настолько быстро, насколько это возможно. Джонстон предложил руководсту Буганды места в колониальной администрации взамен на их сотрудничество. Король Буганды был больше заинтересован в сохранении Буганды как самоуправляемой территории.
1899.04 Русско-английский договор о разграничении сфер влияния в Китае
1899.04 Глава Салиханского дервишского ордена Муххамед Абдулла бен Хасан, способный оратор и поэт, возглавил вооруженную борьбу против британских колонизаторов и эфиопских феодалов. С отрядом в 3 тыс.сабель он совершил набег на г.Бурао.
1899.08 Бурао. Во время второго налета, отряд Муххамед Абдуллы бен Хасана, численностью в 5 тыс.сабель, взял город и сделал своей "столицей". Хасан дал себе титул Махди, среди же англичан за ним закрепилось прозвище "Бешенный мулла".
1899.10.11 Оранжевое свободное государство и Трансвааль объвили войну Великобритании. Началась Англо-бурская война (1899.10.11 - 1902.05.31). (см. карту Англо-Бурской войны - 120 Kb) Объединенна армия бурских республик (главком ген. П.Жубер - 40 тыс.чел, 80 орудий, 40 пулеметов) вторглась на территорию британских колоний в Южной Африке - Наталь и Капскую колонию, где бурам противостоят английские колониальные войска численностью до 30 тыс.чел.

Архиепископ Вестминстера — глава Католической Церкви Англии и Уэльса (отдельно существует Католическая Церковь Шотландии). Так как с XVI века, после королевской Реформации, католическая иерархия была разгромлена, католических прелатов в Великобритании почти не было. Но в XIX веке папа римский Пий IX издает буллу Universalis Ecclesiae от 29 сентября 1850, в которой восстанавливает католическую иерархию в Англии. Архиепископ Вестминстера становится примасом католиков Англии.

Площадь архидиоцеза составляет 3,634 км² и включает графства: частично Большой Лондон севернее Темзы (южнее Темзы — архидиоцез Саутворка) и Хартфордшир. Центр архидиоцеза находится в центральном Лондоне, в Вестминстерском соборе на Виктория-стрит[1]. Резиденция архиепископа находится на Амбросден авеню.

Генри Мэннинг
(англ. Henry Edward Manning) 16 мая 1865 14 января 1892 Ранее англиканский архидиакон, вдовец; перешел в католицизм 6 апреля 1851 года, в Вестминстере (1851-1865); произведен в кардиналы 15 марта 1875; умер, находясь в должности.